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上级要求限制采购价 结构性缺货短时难消
发布日期:2021-01-21
港口结构性货源短缺现象短时难消。临近年底,主产地进入安全高压期,各类安全检查层出不穷,煤管票管理严格,部分煤矿减量,确保安全。此外,进入冬季,北方雨雪天气出现,冻车冻煤封道现象增多,影响煤炭外运通道的畅通外运,优质产能增产增供受到影响。而浩吉铁路及东北地区煤炭需求增加,也会流部分部分下水煤资源,铁路到港煤炭资源增幅有限。在煤价上涨过快的情况下,贸易商纷纷捂货惜售,叠加周边汽车拉运火热,发运企业下水煤增运意愿不强,大秦线、蒙冀线增量有限,北港库存提升速度不及预期。本周,市场煤价格上涨速度加快,且涨幅加大,港口煤价涨幅高达90元/吨,产地煤价涨幅也在40-50元/吨;而电厂耗煤负荷升高,高价接货情况增加,现货持续走高。年底煤矿安全检查严格,叠加部分煤矿产能即将完成,生产积极性不高;而冬储及电厂备货积极,周边站台采购量较大且价格上涨,煤矿供应紧张,销售火热,价格普遍上涨。北方港口库存累积无果,市场延续强势,各煤种低硫货源紧缺,贸易商报价继续走高。昨日上午,发改委召集各大电力巨头,电力联合会,国家电网调度中心开会,研究煤炭供需形势。大概内容是:引导市场价格回归合理区间,维护形成规范有序的企鹅电竞彩票秩序;限制动力煤采购价格,采购价格不得超过640元/吨,不让电力企业参与偏离市场价值动力煤的高价采购。昨天下午,召集大型煤炭企业与铁路部门开会,要求规范市场交易行为,不囤积居奇,发运企业和贸易商不得哄抬、炒作煤炭价格。而在会议召开之前的周五下午,期货就已经闻风下跌,预计下周开始,大型煤炭企业可能会主动小幅降价。目前,北方港库存保持下行态势,环渤海十大港口存煤跌至1850万吨,较上周减少104万吨,其中,秦港库存再次跌破500万吨。环渤海港口合计下锚船增至192艘,船等货、等泊现象屡见不鲜,运力周转缓慢,船东报价继续上涨。年底,沿海进口配额增长释放规模有限,部分还在等待通关,难解中下旬缺煤之渴,国内市场结构性缺货格局短时难消。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)
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